¿Cuánto cuesta el envío de un contenedor de China a México?

Cuando se está pensando en comenzar a importar de China a México, mucha gente se pregunta y les preocupa ¿cómo traer un contenedor de China?, ¿cuáles son los gastos de trasporte de la mercancía desde la fábrica hasta su bodega?(precio de traer un contenedor desde China). Por eso hoy queremos ayudarte con respecto al envío de un contenedor de China a México, para que tengas la información necesaria y mantengas todo bajo control.

¿Cuánto cuesta transportar un contenedor en barco de China a México?

Antes de decirte cuanto es el precio del flete del contenedor tengo que advertirte, que el precio del trasporte marítimo, al igual que en los pasajes aéreos, están sujetos al momentos de temporada alta, temporada media y de temporada baja. La tarifa que te voy a dar son de esta semana y estamos en temporada media-baja. De hecho los precio del flete marítimo va variando cada semana, aunque hay veces que los precios se mantienen por semanas.

También debo decirte que este precio que te voy a dar es una referencia de precio entre el puerto de Ningbo (China) a el puerto de Manzanillo (México).

Después de toda esta larga introducción ahora sí te puedo decir Cuánto cuesta traer un contenedor de China a México. El precio de esta semana (finales de noviembre 2018) es 850 usd para contendores de 20 pies y 950 usd para contenedores de 40 pies y 40 HQ (que es igual que el de 40 pies, solo que un poco más alto), Pero debo decir que este precio es bajo, y los precios altos oscilan por los 2500 usd -2800 usd en el punto más caro del año (la última semana antes del año nuevo chino). Si quieres conocer los precios actualizados de los contenedores a México, rellena el formulario y se te enviarán a tu correo electrónico.

Ejemplo de tárifas de diferentes puertos a Manzanillo (19-31 mayo 2019)

		MANZANILLO (MXZLO)	LAZARO CARDENAS (MXLZC)
		20'	40'
Country	Origin	DC	DC/HQ
China	SHANGHAI	1300	1400
NINGBO	1300	1400	1400
SHENZHEN	1300	1400	N/A
SHEKOU	1300	1400	1400
XIAMEN	1400	1600	1500
FUZHOU	1450	1700	1550
QINGDAO	1300	1400	1400
XINGANG	N/A	N/A	N/A
DALIAN	1300	1400	1400
LIANYUNGANG	1400	1600	1500
ZHAPU	1350	1500	1450

Si quieres conocer el precio actual del flete, flete por metro cubico o el costo flete maritimo por tonelada, contáctanos y solicitanos una cotizacion de transporte maritimo México, con mucho gusto te la enviaremos.

Importar mercancía de China — mexico-china-awarecon

Aumento de Tarifas por el Covid-19

El covid ha traido grandes estragos en todo el mundo, y las tarifas de transporte por contenedor no se salvaron de esta catástrofe. De hecho hoy contamos con precios ente 5 y 7 veces mayores a los que se consideraban usuales antes del covid. por ejemplo un contenedor que solía costar 1500 usd ahora está en 7500 usd, hasta han llegado a 8500. De hecho desde que apareció el Corona virus en nuestras vidas el menor precio que hemos visto para un contenedor a México fueron 5500 usd, y fueron precios que duraron un par de semanas y volvieron a subir a 7500-8000.

¿Esto es todo lo que tengo que pagar para llevar mi mercancía de China a México?

Desafortunadamente la respuesta es No. Este precio que te doy es solo por el transporte, tienes que agregarle el AMS de 35 usd y posiblemente el telex release 65 usd (en el caso que la naviera lo cobre y el fabricante no se comprometa a pagarlo).

Si tu compra es EXW tendrás que incluir en tus gastos el transporte de la fábrica al puerto, documentos de exportación, etc. Estos gastos, dependiendo de la distancia entre la fábrica y el puerto suelen salir en máximo aproximado de 800 usd para contenedor de 20 pies y 1000 usd para contenedor de 40 pies y HQ. Si compras FOB, todos estos gastos son cubiertos por el proveedor.

Si desea contratar un seguro para la mercancía (es recomendable), cobertura de bodega a bodega, se asegura el 110% del valor de la carga (100% del valor de la mercancía más 10% del lucro cesante). El precio del seguro es del 0.3% sobre el valor asegurado con mínima de 65 usd. Si el valor de la carga es alto el porcentaje puede bajar. A esto le hace falta todos los gastos en destino. es decir todos los gastos de sacar el contenedor del barco, moverlo en el puerto de un lugar a otro, legalizarla, etc. Y te recomiendo que hables bien con tu agente logístico y aduanal sobre estos gastos, si no los conoces y los escuchas por primera vez te van a parecer sorpresivos y altos.

¿Qué tanto incrementa el flete, los gastos de puerto y los impuestos de nacionalización el precio final de la carga ?

En el caso de México, el trasporte, gastos en puerto, nacionalización, trasporte dentro de la república y etc. suele aumentar entre 35-40% del valor de la mercancía o maquinaria (considerando aranceles comunes). claro que depende mucho que tan lejos esté el puerto de la bodega, si es temporada alta o baja en los fletes, etc.

¿Cuánto tarda en llegar un barco de China a México?

El tiempo de transito maritimo entre China y México es de entre 18 días a 25 días. La diferencia se debe a la ruta marítima del barco. Hay una ruta maritima de China a México que va subiendo desde el sur de china, puerto por puerto hasta llegar a Corea del Sur, luego cruza el océano y comienza a bajar puerto por puerto de la costa Oeste de los Estados Unidos hasta finalmente llegar a Manzanillo. Esta ruta marítima es bastante lenta para los países de centro america pero muy conveniente para ciudades como Vancuver, Seattle, Los Angeles.

La segunda ruta es la que va en sentido contrario. El barco comienza su recorrido en Corea del Sur, y va bajando puerto por puerto hasta llegar a Hongkong y de allí parte a centro América (muchas veces a Panamá). y va haciendo todas sus paradas hasta llegar a Manzanillo. Esta ruta es mucho más conveniente a Manzanillo.

¿Cuáles son las temporadas del flete marítimo?

La temporada alta es antes y después del año nuevo chino (no lo escribo por que cambia todos los años).

La temporada media alta (no tan alta como en año nuevo chino) seria todo el verano europeo.

Lo que se puede considerar la temporada media-baja y baja seria el meses de Abril, Mayo, Noviembre y Diciembre.

¿Cómo enviar un contenedor de China a México?

Es muy sencillo, se lo solicitas a Shanghai Aware Connection y nosotros se encargan de solicitar que liberen un contenedor, el camión que lo ha de transportar, el candado, los papeles, el espacio en el buque (que a su vez incluye toda la logística de manejo dentro del puerto). De tal manera que todo queda resuelto gracias a nuestro equipo. Como verás siempre tienes que tener dentro de tu equipo a un agencia externa que te ayude a hacer este procedimiento, ya que además que es complejo, las navieras no atienden a compañías que no estén dentro del ramo.

¿Qué esperar de Awarecon como tu agente de Carga?

Nuestro servicio logístico contenedor por ti. ya que las navieras no negocian directamente con los clientes sino siempre a través de intermediarios. Eso significa que los agentes logísticos tienen que, además de negociar el precio, es importante que negocien el máximo tiempo de dropoff; es decir el tiempo que tienes para devolver el contenedor a la naviera una vez que ya haya llegado al puerto. Este tiempo no es fijo, sino que se acuerda, y es importante que sea lo más largo posible (21 días o si se puede más). Si ese tiempo es muy corto entonces si hay algún retraso en aduana y se pasan los días tendras que pagar penalizaciones por cada día extra que no devuelvas el contenedor.

Otro punto importante es exiguir que el agente esté pendiente de la situación del contenedor y que la informe a medida que las acciones vayan pasando (cuándo lo liberan, cuándo lo cargan, cuándo llega al puerto, cuándo sale, si efectivamente salió).

También es importante que sepas que los agentes logísticos se encargan de hacer los documentos de exportación en China. por ello es importante que le especifiques qué tipo de producto es, ya que el agente tiene que ver si ha de requerir certificados especiales a la hora de llegar al país de destino. Por ejemplo. un producto que tenga madera tiene que ser fumigado y lleva certificado de fumigación. Eso lo puedo organizar el agente logístico. pero él tiene que saberlo con anticipación.

Nosotros recomendamos, y somos insistentes en esto con nuestros clientes, es solicitar el seguro de carga. Estos seguros no son caros (65 usd aprox.) y pueden evitarte toda clases de problemas. ya que si al barco le pasa algo no eres responsable por el pago de los daños del barco, ni tienes que pagar multas de mora por retorno del contenedor, etc. además que cuidas tu mercancia por si le pasa algo entre el puerto y tu bodega (puerta- puerta).

¿Cómo economizar en los precios del contenedor?

La forma de obtener el mejor precio por el contenedor es solicitando el servicio de transporte a un agente en China (Shanghai Awarecon) y pagarlo tambíen en China. Parece redundante, pero hay gente que solicita el servicio en China y lo pagan en México. Pero cualquiera de estos cambios hace que (solicitar el servicio desde México o solicitarlo en China y pagarlo en México) implican aumentos en la tárifa (200-400 usd) o recargos extras(100-200 usd).

Otro truco importante para disminuir el precio del contenedor de China a México la tárifa NAC. Dejame explicarlo. En transporte se puede decir que hay dos tipos de tárifas, la FAK y la NAC. La primera (Freight All Kind) es la tarifa general que le dan a cualquier empresa que quiera hacer enviar un contenedor de un lado a otro. Por el otro lado tenemos el precio NAC (“Named Accounts”) que vendría a ser el precio que la naviera le ofrece a empresas grandes que tienen contratos con las navieras de enviar una cantidad mínima de contenedores por mes. Ahora, cuando esas empresas no pueden llenar sus cupos, ellos permiten que particulares llenen su espacio, es decir, que cualquiera pueda enviar un contenedor con tárifa reducida. la diferencia suele estar entre los 100-200 usd. Que dependiendo el tiempo que estemos enviando puede equivaler a un 10-15% del precio total del flete. El único problema con la tarifa NAC es que no siempre está disponible. Hay veces, especialmente en temporada alta, que las empresas usan sus cupos a plenitud, por lo que solo hay FAK en el mercado.